광주 지하철 정리

광주 도시철도 1호선은 대한민국 광주광역시 동구 월남동 녹동역과 광주광역시 광산구 평동 평동역을 잇는 광주도시철도공사의 도시철도 노선이다. 4월 28일 2004년도 4월 11일 2008년 김대중 컨벤션 센터(mareuk)의 수석 부사장 2단계 구간까지 열렸던Nokdong 첫번째 블록.평동 구간이 개통되었습니다. 안내에 사용되는 색은 청록색입니다. 2017년 총 교통수단은 18,709,366대, 하루 평균 교통수단은 51,259대, 하루 평균 교통수단은 53,083대입니다. 최근, 모든 역에는 닫힌 스크린 도어와 반닫힌 스크린 도어가 설치되어 있습니다.

 

 

광주 지하철 역사

역사

1994년 1월 1일: 광주 지하철 건설 본부가 설립되었습니다.
1994년 11월: 광주 도시철도 1호선 기본계획이 확정되었습니다.
1999년 11월 2일 : 2단계 건설사업계획 승인
1996년 2월 17일입니다. 녹동~상무 구간 건설의 첫 단계입니다.
2000년 4월 6일: 상무평 2단계 구간 공사입니다.
2004년 4월 28일: 녹동~상무 1단계 구간이 개통되었습니다.
2008년 4월 11일: 상무평동 2단계 구간이 개통되었습니다.
2016년 8월 30일: 글로벌 기업을 위한 스크린도어 설치입니다.
경로 정보입니다.
라인 거리: 20.6km입니다.
운영기관: 광주광역시 도시철도공사(전 구간)입니다.
게이지: 1,435mm(표준 게이지)
트래픽 방향: 우측 통행입니다
역 번호: 20입니다.
복선 구간: 녹동역을 제외한 전 구간입니다.
전기화 섹션입니다. 모든 섹션(직접 1,500V)입니다.
보안 장치: ATC/ATO [수동 작동]입니다.자동운전]방식입니다
주행차량: 광주광역시 도시철도공사 열차 1000대입니다.

 

고객 변경 추세

광주도시철도 1호선은 다른 도시철도 노선과 달리 광주종합버스터미널, 운암동, 광주시청, 치평동 등이 아닌 유동인구가 많은 광주송정역과 금남로만 운행하고 있습니다. 광주 도시철도 1호선은 유동인구가 매우 적고, 전국 도시철도 가운데 이용객이 가장 적은 쌍촌동이나 화정동을 지날 정도로 상무대로를 솔직하게 통과했습니다.

 

 

배열

광주광역철도는 당초 5호선까지 계획됐으나 IMF 구제금융으로 1996년 착공한 1호선을 제외한 나머지 계획은 백지화됐습니다. 2000년 이후 재추진되어 현재 3호선으로 갈 예정이지만, 3호선을 없애고 2호선을 확장하기로 결정했습니다.

초기 계획

1호선(20.60km): 동구 소태동, 금남로, 상무신도시, 광주공항, 광주송정역, 평동산업단지(1996년 착공 후 2003년 개통 예정)
2호선(13.70km): 효천역 - 송암산업단지 - 백운광장 - 금남로4가 - 말바우시장 - 북구 문화동 (2004년 착공 후 2009년 개장 예정)
3호선(24.00km): 장성군 월정리 - 광산구 - 양산구 - 국립광주박물관 - 광주문화예술회관 - U광장 - 백운광장 - 남광주역 - 광주역 - 광주역
4호선(28.15km): 광주역-전남대학교-북구 오치동-일곡지구-양산지구-보훈병원-광주시청-상무-금남로5가-광주역입니다
5호선(16.60km): 장성군 월정리 - 하남공단 - 광산구 우산동 - 유광장 - 금남로5가입니다
현재의 계획
2호선(41.7km): 백운광장 - 조선대학교 - 광주역 - 전남대학교 - 일곡지구 - 선진지구 - 수완지구 - 운남지구 - 광주시청 - 상무 - 월드컵경기장 - 풍암지구 - 백운광장

 

 

1호선
부산, 대구, 인천에 이어 수도권 이외의 지역에 지하철이 건설되는 것은 네 번째입니다. 그것은 IMF 구제금융의 여파로 두 단계로 건설되었습니다. 제1구간(녹동~남광주역~금남로~상무)은 1996년 8월 28일에 개통되었고, 제2구간(상무~송정리역~평동)은 2000년 4월 6일에 개통되어 2008년 4월 11일에 개통되었습니다. 금남로와 호남고속철도가 개통되면서 이용객이 늘었던 광주송정역을 지나면서 기존에는 적었던 이용객이 크게 늘었습니다.

 

2호선

운영 기관입니다.
1호선 운영은 광주시 도시철도공사가 맡고, 공사는 광주시 도시철도건설본부가 맡게 됩니다.